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產業互聯網模式下的智慧停車

【作者】謝月星   【來源】賽文交通網   【發布時間】2019年6月11日

從產業發展角度看,傳統產業在發展過程中主要面臨創新能力薄弱、資源配置較慢和成本控制不易等問題。

就停車行業來看,也面臨著同樣的問題,主要體現在停車資源管理手段滯后和管理水平低、停車資源整體利用率低、供需無法精準匹配和停車設施規劃不合理等方面,歸根結底都是資源配置效率問題。

產業互聯網時代的到來,無疑給停車行業帶來巨大的機會,產業互聯網通過互聯網等新興技術在停車領域各個環節的網絡滲透,達到優化城市智慧停車資源配置的效率,進一步推動停車產業的升級。

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2019年智能停車產業論壇上,深圳市前海億車科技有限公司咨詢規劃部總監謝月星就“以產業互聯網的思維推動城市智慧停車的升級”的問題從三個大方面進行了探討。

以下為謝月星發言主要內容: 

什么是產業互聯網

互聯網給我們的生活帶來了巨大的變化,但是傳統行業仍然低效,包括停車行業、生產行業、制造業。為了讓傳統產業轉型,去年騰訊提出來了“產業互聯網”的概念。

相對與消費互聯網的定義,產業互聯網是從消費互聯網引申出的概念,以組織機構為主體,傳統產業借力大數據、云計算、智能終端以及網絡優勢,提升內部效率和對外服務能力,是傳統產業通過“互聯網+”實現轉型升級的重要路徑之一。

產業互聯網跟消費互聯網的區別在于面對的用戶不同。消費互聯網面對的是我們消費者,為了改變我們消費者的消費體驗,但是產業互聯網是以生產者為主體,通過生產、制造、資源配置等各個環節的網絡滲透,從而提升整個產業的價值。 

城市智慧停車的本質,就是優化資源配置的效率

第一,管理效率。以前的路側停車,個別城市會出現幾千人管理的現象,新的技術就是為了讓更少的人管理,甚至可以實現無人化管理。

第二,供需匹配效率。“停車難”問題,除了車位不足之外,就是供需不匹配的問題,車主不知道停車位在哪,有些停車場不知道自己的停車用戶在哪里。

第三,資源配置效率。只有將數據整合,才能做到更好、更快地解決停車問題。

第四,運營效率。我們該如何讓現有的停車資產產生更大價值,提升運用效率。 

產業互聯網與智慧停車

如何來解決效率這多方面的問題?借助互聯網平臺實現停車資源的連接、整合、計算、交互,是實現產業效率提升的核心途徑。我們要站在城市級的角度來看待問題,不僅要實現產業內連接,同時也要實現產業內外的共同發展。從交互、連接、計算三個角度解決問題,如下圖:

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靜態交通平臺,為了實現城市級各種資源的交互,以“路內+路外”為核心,同時融入跟停車相關的其他服務板塊,例如停車誘導、立體車庫、共享停車等。利用這個平臺,可以全面整合公共與社會類停車資源,實現靜態交通資源統一管控,形成“城市靜態交通資源全景圖”。

通過靜態交通大數據與智慧城市服務進行深度結合,盤活存量資源、規劃新增資源,真正解決“停車難、亂停車”的問題,還可以上升到智慧城市的維度,提供更加有價值的服務。

以下是面向城市停車的精細化運營:

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城市智慧停車平臺可與其他市政平臺形成交互,完善停車行業的業務能力。

舉例來說,平臺可以和以下相關的城市級平臺進行數據的交互和共享:交通運行監測管理系統、政府信息資源共享系統、云安全技術公共服務平臺、停車誘導屏接口、地圖服務平臺、共享停車系統、APP消息推送平臺、短信發送平臺、電子證照系統。 

產業互聯網時代下,我們必須要轉變觀念,從產品思維轉向服務思維

在產業互聯網時代下,我們關鍵要轉變對技術和服務對象關系的認識。不是我有什么技術,能解決客戶什么問題,而是要站在客戶的角度,幫助客戶分析問題,從而根據客戶的問題提供適合的解決方案。

另一方面,我們要擺脫傳統的用戶關系定位,從而轉變為合伙人關系。

在企業需要技術產品賦能時,從停車領域的各個環節尋找行業存在的問題,不僅幫助用戶解決技術問題,更多的是在理解用戶商業模式的基礎上幫助企業互聯網轉型,信息化打破技術壁壘,不只是簡單的提供技術支持,而是將技術真正切入到業務運轉中。

前者以技術為導向,披著技術的外衣,卻不一定能解決客戶的痛點,后者以解決問題為導向,這不僅是匹配的過程,而且是技術真正服務企業的過程。

具體該怎么做?首先以路邊停車的前端信息采集設備為例,目前市面上主流的設備主要有地磁、高位視頻、視頻樁、視頻巡檢車等幾種技術,而往往地磁的生產廠家一味地向客戶介紹地磁的好處,卻忽略了地磁的弊端;視頻的生產廠家一味地向客戶介紹視頻解決方案的好處,而對視頻產品的缺陷卻避而不談。

事實上,我們認為,每一種前端信息采集設備都有各自的優勢,也有各自適應的場景,我們應該從客戶在項目過程中面臨的實際問題出發,為客戶選擇合適的方案,才是對客戶最負責任的態度。

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再比如城市停車平臺的建設,以前億車在城市停車項目中針對一線城市、二線城市、三線城市等不同規模、不同發展程度的城市都以同樣的平臺來滿足客戶要求,但是后來發現,不同的城市其城市停車管理經驗、配套法律條例、城市發展現狀、城市停車基礎設施的建設、公眾接受程度等方面均有所不同,其對平臺需求的差異也非常大。

億車基于自身數十個城市停車項目的經驗,最終從城市停車經營業主的問題出發,根據城市停車發展成熟度的不同和城市運行階段的不同,進行了整體考慮和規劃,幫助客戶匹配與其現階段需求相適應的解決方案:“啟航”——面向停車收費管理的路內外停車運營基礎管理方案,“巡航”——面向有一定停車經營管理基礎的城市業主提供的停車資源的精細化運營管理方案,“領航”——面向城市靜態交通大數據分析和深度應用的解決方案。

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不僅如此,我們還需要深入到業務運轉中,從各個環節尋找存在的問題,不僅幫助用戶解決技術問題,更多的是在理解用戶商業模式的基礎上幫助企業互聯網轉型。

在項目建設階段,億車會根據對城市停車成熟度模型的分析,為客戶提供最合理的方案建議,并且幫助客戶充分考慮到后續發展的平滑升級需求。

億車提供的平臺可以兼容地磁、高位視頻、巡檢車等各種前端采集設備,讓客戶能夠自主地選擇合理的技術模式。

在項目運行階段,億車可以借助自身在深圳、西安等多個大規模的城市級停車成熟案例的經驗,確保客戶的系統24小時不間斷穩定運行、確保信息安全、資金安全,同時降低運維成本,減少用戶投訴,提升用戶停車體驗。

在項目運營階段,不僅可利用大數據提供專業的城市停車管理的決策分析、3D建模可視化呈現,還具備互聯網運營能力,億車自主開發的增值服務開放平臺已經與工行、建行、招行及平安銀行等金融機構簽訂了運營合作協議,可為客戶提供豐富的運營資源,幫助業主方創造額外的增值收益。

智能停車分為三個階段:建設階段、運行階段、運營階段。

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2014年成立以來,億車致力于在停車產業鏈上為客戶和合作伙伴提供核心價值,包括面向城市管理者、停車經營管理方、車主和合作伙伴提供城市級靜態交通綜合解決方案、大數據應用和停車資產經營管理服務。

截止目前,億車已在全國80多個城市項目落地,如上海、深圳、武漢、廣州、西安、天津等,平臺接入管理的泊位數超過120萬,服務車主用戶數超過2000萬,服務總訂單數超過3億。

億車希望通過對數字經濟時代停車行業新技術的探索,為政府和停車管理方輸出優質的綜合解決方案,為行業合作伙伴賦能,一起助推停車行業的發展,構建城市靜態交通生態圈。

 

 

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